مسابقه رالی موتورهای سنگین هیئت موتورسواری و اتومبیلرانی استان تهران در تاریخ 14 و 15 آبان ماه برگزار شد که در این تور 54 شرکت کننده با موتورهای سنگین از حجم 400 سی سی تا 1300 سی سی شرکت کردند که علاوه بر آنها 6 خودرو و 5 موتور راهنما نیز حضور داشتند که مسولین برگزاری بودند .

روز مسابقه ساعت 9 صبح استارت موتورها از مزار شهدای گمنام واقع در اتوبان بابایی زده شد و آنها برای طی مسیر باید از طریق جاده هراز و سپس جاده بلده خود را به رویان و در نهایت دریا کنار می رساندند . آنها پس از طی حدود 135 کیلومتر از جاده هراز وارد جاده بلده می شدند . پس از طی 123 کیلومتر از جاده بلده متاسفانه به دلیل ریزش کوه مجبور به بازگشت مجدد به جاده هراز شده و از طریق آمل ، نور و محمود آباد خود را به دریا کنار رساندند .

در نهایت بعد از رسیدن تمامی شرکت کنندگان به خط پایان ، آنها شب را در متل نوبهار بابلسر گذراندند و آماده ادامه مسابقه و بازگشت به تهران شدند .

روز دوم ساعت 9:30 صبح ادامه مسابقه از مقابل متل به سمت تهران آغاز شد . ابتدا از بابلسر به ساری رفته و سپس از کمربندی قائم شهر به طرف فیروز کوه رفتند . استراحت تعیین شده در رستوران نمرود واقع در جاده فیروزکوه و به مدت یک ساعت تعیین شده بود . موتورها پس از زمان استراحت از طریق جاده هراز به سمت خط پایان که همان مزار شهدای گمنام بود روانه شدند .

در خاتمه ، ابتدا باید از به تاخیر افتادن انتشار این گزارش پوزش بطلبیم . در ادامه از زحمات بچه های برگزاری هیئت موتورسواری و اتومبیلرانی استان تهران ، هماهنگی برادران محترم در وزارت کشور ، استانداری های تهران و مازندران ، پلیس راه تهران و مازندران ، نیروی انتظامی و نهادهای امنیتی کمال تشکر را بنماییم .

گزارش و نوشته : شاهین نوبری

قائم مقام بین‌الملل شرکت چری:
"اس‌21" پنج ماه دیگر در ایران به تولید انبوه می‌رسد
تولید"A15" در ایران‌خودرو از سرعت مناسبی برخوردار نیست

قرارداد اصلی بین شرکت چری و ایران خودرو سه ماه پیش به امضا رسیده وامیدواریم از پنج ماه دیگر بتوانیم به تولید انبوه S21 دست یابیم.

جانگ گویی بینگ - قائم مقام بخش بین‌الملل شرکت خودروسازی چری چین -  با بیان این مطلب افزود: در حال حاضر و پس از امضای قرارداد کل تیم چری به ایران آمده و حدود دو ماه است که در اینجا مستقر هستند و حدود20 بند ضمیمه از قرارداد باقی مانده که تا دوماه آینده کار آنها به پایان می‌رسد. با توجه به صحبت هایی که با ایران خودرو و طرف سوم قرار داده شده، قرار شده که کار مربوط به ضمایم قرارداد نهایی و بعد از اتمام آنها کار ثبت شرکت مشترک انجام شود.


تولید موقت " اس21" در ایران‌خودرو خراسان

وی با اشاره به یکی از ضمایم یاد شده افزود: پیشنهاد شده که قبل از راه‌اندازی کارخانه تولید S21 در بابل شرکت مشترک کار تولید خودرو S21 را به طور موقت در کارخانه ایران خودرو خراسان آغاز کند.

وی تصریح کرد: در رابطه با فاز یک و مفاد آن مثل هزینه‌های تولید درخراسان و زمان بندی برای آماد کردن خط تولید در حال مذاکره هستیم، زیرا اگر هزینه‌های تولید بالا باشد بر مبنای توافقات نمی‌توانیم آن را بپذیریم.


سرعت کند تولید A15 در ایران‌خودرو

گویی بینگ درباره تولیداتی که در ایران خودرو تحت عنوان چری انجام می‌شود، اظهار کرد: این خودرو A15 صندوقدار و برند آن مربوط به شرکت چری است. از دو سال و نیم پیش پروژه آغاز شده، ولی پروژه روند سریعی را طی نمی‌کند.

وی ادامه داد: ایران خودرو این پروژه را به صورت مشترک با همکاری یک شرکت خصوصی (سناباد خودرو) که سهم اصلی به این شرکت تعلق دارد، انجام می‌دهد. قراردادهایی که ایران خودرو با این شرکت داشته کامل نشده و بحث گازسوزکردن و مالکیت این خودرو دلیل تاخیر پروژه بوده است. A15 در چین به صورت دوگانه سوز (پایه بنزینی) تولید و خط تولید بدنه آن از چین وارد شده و این خودرو مصرفی معادل 6 تا 7 لیتر در 100 کیلومتر دارد. قیمت آن نیز حدود 9 هزار دلار است.

وی در خصوص میزان داخلی سازی این خودرو نیز گفت: میزان داخلی‌سازی این خودرو کم است و به دلیل تعلق این برند به شرکت چری بعد از حل مشکل ایران خودرو و سناباد خودرو، با آنها برای برنامه خودکفایی و ساخت داخل وارد مذاکره می‌شویم.

گویی بینگ قرارداد مشترک امضا شده برای خودرو S21 و میزان سهم هر کدام از سهامداران را عادلانه ارزیابی و اظهار امیدواری کرد که این مساله روند مثبتی برای ادامه کار ایجاد کند.

به گفته وی برای شرکت چری این ساختار منصفانه و توأم با موفقیت برای هر یک از طرفین قرارداد است و به راحتی می‌توان مجوز سرمایه‌گذاری مستقیم از دولت مرکزی چین را دریافت کرد.

او با بیان این که سال آینده در پکن طبق قوانین دولتی رعایت استاندارد یورو 4 یک ضرورت است، افزود: در حال حاضر S21 استاندارد یورو 3 را داراست و استاندارد یورو 4 را نیز می‌تواند پاس کند.

وی تولیدات شرکت چری تا پایان سال 2007 را 430 هزار دستگاه عنوان کرد و افزود: در این میان 120 هزار دستگاه خودرو صادر می‌شود که با این وجود میزان صادرات دو برابر خواهد شد. این در حالی است که در سال 2006 حدود 50 هزار دستگاه خودرو صادر کردیم.


نبود شرط برای ورود چری به ایران

وی در خصوص این که آیا در قبال ورود S21 به ایران، سمند اجازه حضور در کشور چین را دارد و آیا در این زمینه با ایران خودرو مذاکره‌ای شده است؟ گفت: بازار چین بسیار باز است و هر کس که قابلیت داشته باشد می‌تواند در آن حضور یابد. من هم صحبت‌هایی مبنی بر حضور سمند در چین را شنیده‌ام که شریک تجاری ایران خودرو در این باره شرکتی غیر از چری است. در حال حاضر هیچ شرطی در قبال ورود چری به بازار ایران و صادرات نمونه به چین مطرح نشده است و خودروسازی یانگ من چین شریک تجاری ایران خودرو برای صادرات سمند به چین است.


ایران پایگاهی برای صدور محصولات چری

قائم مقام بین‌الملل خودروسازی چری تاکید کرد: با توجه به حضور ایران در جمع کشورهای خاورمیانه، این کشور با در نظر گرفتن قیمت رقابتی می‌تواند پایگاهی برای صدور محصولات چری باشد.

وی در پاسخ به این سوال که آیا ریسک انتخاب قطعه سازان از سوی ایران خودرو را می‌پذیرید؟ اظهار کرد: در حال حاضر ایران خودرو قطعه‌سازان ایرانی را بهتر از ما می‌شناسد. بعد از معرفی آنها شرکت مشترک قابلیت‌های آنها را بررسی می‌کند و لازم است که آنها استانداردهای فنی را پاس کنند.

او در خصوص همکاری با سایر شرکتهای خودروساز داخلی نیز گفت: غیر از همکاری با ایران خودرو با کرمان خودرو (مدیران خودرو) نیز از حدود سه سال پیش همکاری داریم و این شرکت با تولید خودرو MVM توانست تصویر خوبی از شرکت ما ارائه دهد.

ایسنا