در روز آزمایش به همراه صاحب خودرو در یکی از خیابان های میرداماد شهر تهران خودرو را پارک کردیم . ابتدا قصد بر این بود تا آن تست رانندگی انجام دهیم ولی اول به بررسی ظاهر آن پرداختیم .

رنگ  مشکی این خودرو به همراه طرح جدید چراغ های آن  و جلو پنجره ی سنتی مرسدس ینز قابل توجه است  . طرح برآمده گلگیرهای آن باعث میشود که این خودرو عضلانی جلوه کند . هم چنین رینگ های اسپرت ۵ پره آن توجه شما را کاملا به خود جلب میکند . نمای کناری این خودرو نیز زیبا است و حتی لبه ی صندوق عقب آن نیز زیبا جلوه میکند .

چراغ های عقب  نیز از طرحی زیبا و مدرن برخوردار است  که نوار آلومینیومی موجود بر روی صندوق عقب آن را زیباتر نشان میدهد .

هم چنین طرح عقب در هماهنگی کامل با چراغ های جلوی این خودرو است و شما یک طرح یکدست و منسجم را در این خودرو مشاهده میکنید .

البته در روز آزمایش توجه بسیاری از عابرین و رانندگان به این خودرو جلب شده بود که هم میتواند خوب باشد و هم میتواند بد . خوب از این لحاظ که شما مطمئنید سوار بر خودرویی هستید که به تعداد بسیار کم وارد کشور شده و از این لحالظ خودروی شما ممتاز است و بد از آن نظر که علاوه بر مزاحمت و پرسش های کنجکاوانه افراد نگاه سازقین نیز از این خودرو مصون نیست .

اینه های بغل نیز مجهز به راهنما میباشند که در اغلب مدل های مرسدس دیده میشوند .

این خودرو در نمایشگاه به قیمت ۲۲۰ ملیون تومان به فروش میرسد که رقم گزافی نسبت به قیمت پیش فروش آن توسط نمایندگی بنز در ایران (۱۵۰) ملیون است .

این خودرو به یک موتور ۳۵۰۰ سی سی ۶ سیلندر وی شکل مجهز شده که میتواند این خودرو ر ظرف ۷ ثانیه به صد کیلومتر برساند .

البته در هنگام تست رانندگی هوا تاریک شده بود به همین دلیل عکس برداری نشد .

در هنگام آزمایش در ابتدای اتوبان امام علی (ع) قرار گرفتیم . ساعت ۱۱:۲۰ دقیقه شب را نشان میداد . من پشت فرمان خودرو قرار گرفتم و صاحب خودرو در کنار من در صندلی جلو .

گیربکس ۷ دنده خودرو در وضعیت اتوماتیک قرار گرفت با تمام قدرت گاز را فشاردادم  شتب خودرو که در حدود ۷ ثانیه بود چندان جالب توجه نبود و درحد خودرویی هم چون نیسان ماکسیما بود ولی به خاطر گیربکس بهتر رانندگی با آن اصلا با ماکسیما قابل قیاس نبود .

سرعت خودرو را تا ۱۷۰ کیلومتر بالا بردم البته بزرگراه خلوت بود و پلیسی هم در کار نبود خودرو با وجود سیستم های ای بی اس - ای اس پی - ای اس آر و انواع تجهیزات الکترونیکی دیگر واقعا چسبنده به جاده بود .

عملکرد سیستم ترمز نیز خیلی عالی بود و خودرو را در مدت زمانی اندکی نگه میداشت .

پس از پایان آزمایش سوار بر خودروی خود (دوو ریسر ) شدم و به خانه آمدم ولی هنوز مزه ی رانندگی با بنز در دهانم باقی مانده بود !!!

طراحی خارجی :

کمپانی جنرال موتورز دچار بحرانی است که مصوب اصلی آن نیز خود شرکت است . در حال حاضر این شرکت به قدری بزرگ است که با وجود فروش بالا نمیتواند هزینه های فوق العاده زیاد شرکت را پرداخت کند همچنین محصولات این شرکت در برابر رقبای اروپایی و آسیایی (علی الخصوص ژاپنی ) دچار مشکل فروش شده اند . به همین دلیل کمپانی جنرال موتورز حداقل برای این که بازار وانت بارهای آمریکای شمالی را نیز از دست ندهد مجبور به عرضه ی یک مدل جدید به نام "آوالانچ " شده تا اقلا بتواند سهم بیشتری را از این بازار در اختیار بگیرد .

طراحی چراغ ها و جلوپنجره ی این خودرو همانند مدل های قبلی این شرکت به صورت دو تکه یکی در بالا و دیگری در پایین است . ولی این طرح به مراتب زیباتر و جذاب تر از دیگر طرح ها درآمده است و شاید علت آن جدیدتر بودن طراحی آن باشد .

گلگیرها نیز با فرم عضلانی و خاص خود سعی در بزرگ و خشن نشان دادن این خودرو دارند خودرویی که به خودی خود بزرگ و خشن جلوه میکند .

علامت صلیب شرولت که بر روی مرکز جلوپنجره ی این خودرو به زیبایی این خودرو می افزاید .

این خودرو در انواع دوکابین و اس یو وی عرضه میشود . مدل مورد بررسی علی رغم وانت بار بودن ولی فضای چندانی برای قرار دادن بار در پشت خود ندارد در حقیقت این خودرو یک وانت فانتزی است تا یک وانت مخصوص حمل بار .

رینگ های این خودرو نیز نسبتا زیبا است ولی ابعاد کوچک آن در تضاد با ابعاد بزرگ بدنه است و  چندان هماهنگی با بدنه ندارد .

طراحی قسمت این خودرو نیز دارای یکی از نقاط قوت این خودرو است طرح چراغ ها جذاب و دوست داشتنی است و نقاطی برای اتصال طناب در این خودرو وجود دارد . هم چنین ارتفاع قسمت عقب نیز در سطح معقولی قرار دارد و در کل طراحی این خودرو نسبت به رقیب خود تویوتا توندرا زیبارتر و بهتر از آب درآمده .

البته جنرال موتورز به شدت به دنبال فروش مناسب این خودرو است زیرا برای این خودرو دو صفحه آکهی در مجله ی معتبر "موتور ترند" در نظر گرفته . هم چنین جنرال موتورز سعی دارد این خودرو را جادار نشان دهد طوری که در تبلیغات این خودرو در اینترنت میبینیم یک موتور سیکلت اسپرت بر پشت این خودرو سوار شده است!

طراحی داخلی :

اما وقتی داخل این خودرو مینشینید با یک منظره ی نه چندان زیبا روبرو میشوید ! یک طرح کاملا عجیب و ناموزون که شما را به یاد حال و هوای خودروهای کره ای و ژاپنی ۱۵ سال میبرد! 

کیفیت پلاستیک نرم مورد استفاده واقعا روی کابین پراید خودمان را سفید کرده!! و کیفیت قطعات نیز دست کمی از نایلون های زباله ندارد !

البته اگر شما برای داخل خودرو اهمیت چندانی قائل نیستید و بیشتر ظاهر خودرو برایتان مهم است مسئله ای نیست ولی در جایی که اغلب خودروسازان سعی در لوکس تر کردن و زیباتر کردن محصولاتشان دارد چنین طراحی از شورلت بعید است . و از این نظر باید رقیب خود توندرا را علی رغم زمان طراحی قدیمی تر برتر دانست .

موتور و گیربکس :

این وانت در دو نوع مدل ۱۵۰۰ و ۲۵۰۰  تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل به فروش میرسد . نه ! اشتباه نکنید منظور از ۱۵۰۰ و ۲۵۰۰ حجم موتور این خودرو نیست بلکه این خودرو برای مدل ۱۵۰۰ یه یک موتور ۶ سیلندر وی شکل به حجم ۵۳۰۰ سی سی و ۲۹۸ اسب بخار مجهز است و مدل ۲۵۰۰ (مدل مورد آزمایش ) به یک موتور ۸ سیلندر وی شکل به حجم ۸۱۰۰ سی سی و ۳۲۵ اسب بخار !! مجهز است . موتور واقعا غول آسای این خودرو فقط ۳۲۵ اسب بخار تولید میکند که نسبت به حجم آن واقعا کم است و باید گفت این موتور از آن دسته از موتورهای شورلت است که از تکنولوژی قدیمی استفاده میکنند و معلوم نیست شورلت میخواهد دست از این موتورها بردارد ؟

این خودرو فقط میتواند به گیربکس ۴ دنده اتوماتیک مجهز شود که قظعا در صورت استفاده از گیربکس با تعداد دنده های بیشتر قابلیت های این خودرو بیشتر میشد .

پایان سخن :

در پایان باید گفت شورلت با عرضه ی این مدل چیز جدیدی را ارایه نکرده . طرحی متعلق به چند سال پیش . موتوری قدیمی و پر حجم . طراحی داخلی افتضاح . و حتی شورلت گارانتی مناسبی نیز برای این خودرو عرضه نکرده . باید ببینیم آوالانچ با قیمت ۳۰۰۰۰ دلاری خود میتواند از  پس رقبا بر آید ؟؟

۱- این وبلاگ رو در آی دی یاهو مسنجر خود سند تو آل کنید .

۲- اگر صاحب سایت یا وبلاگ هستید این وبلاگ را در لیست پیوندها قرار دهید .

۳- این وبلاگ را به دوستان و آشنایان معرفی کنید .

حداقل اگه همین ۳ کار رو انجام بدید ازتون خیلی متشکرم .

 راستش من عاشق ب ام و هستم ولی چون نخواستم وبلاگ رو یه طرفه کنم ماشین های دیگه رو هم معرفی میکنم . ولی امروز سایت ورلد کار فنز خبری مبنی بر احتمال عرضه ی گونه ی جدید از ب ام و به نام زد-۶ خبر داد ولی خود من حدس میزنم شانس تولید این خودرو کم باشه چون به نسل آینده ی زد-۴ خیلی شبیهه . با هم مطلب رو میخونیم .

این خودرو در صورت ورود به بازار تا سال ۲۰۰۹ زودتر وارد نخواهد شد . این خودرو که در واقع رقیب خودروهایی هم چون مرسدس اس ال کی - آئودی تی تی و مزدا ام ایکس ۵ میباشد  با طرح بدنه ی دو نفره آماده ی رقابت با این خودروهاست .

البته هنوز اطلاعات چندانی دباره ی این خودرو منتشر نشده ولی در صورت تولید احتمالا از موتورهای ب ام و زد۴ و یا موتورهای ۸ و ۱۰ سیلندر برای مدل ام استفاده خواهد کرد .

پس از عرضه ی این خودرو ب ام و سری ۶ و ۳ به همراه این مدل خودروهای کانورتیبل ب ام و محسوب خواهند شد .

برای این خودرو و کمپانی ب ام و آرزوی موفقیت میکنیم!!

طراحی خارجی :

این خودرو با هدف رقابت با ب ام و سری ۶ طراحی شد تا خلاء آئودی در این بخش از بازار را جبران کند . طراحی خارجی این خودرو هم با چراغ های خشن و تقریبا کشیده ی خود تا حدودی به سایر مدل های آئودی شبیه است ولی طرح کلی آن به کلی متفاوت است .

دریچه های بزرگ موجود بر روی سپر و خطوط خشن رو به جلوی موجود در این خودرو به همراه رینگ های دیواره کوتاه خود خودروی زیبایی را از کار درآورده .

این خودرو ی دو نفره از طرحی  زیبا برخوردار است که در کل آن  را خشن و جذاب نشان میدهد .

موتور و گیربکس :

این خودرو احتمالا از موتور لامبورگینی ۱۰ سیلندر ۲/۴ که بر روی مدل اس۸ نیز مورد استفاده قرار گرفته استفاده خواهد کرد و یا از موتوری ۸ سیلندر .

این خودرو از سیستم انتقال نیرو به چهارچرخ بهره مند است که آئودی به آن کوآترو میگوید . پایداری آر۸ با این سیستم بسیار بالا خواهد بود .

این خودرو به ازای هر لیتر حجم موتور ۱۰۰ اسب بخار نیرو تولید میکند . البته قدرت این خودرو در برابر ب ام و ام۶ ۵۰۰ اسب بخاری کم تر است . این موتور ۳۱۷ پوند فوت در ۴۵۰۰ آر پی ام تولید میکند .

طراحی داخلی :

طرح داخلی این خودرو طرحی اسپرت و مدرن است که برای رقابت با ب ام و آماده است ولی باید این طرح را بیش از حد خشک دانست البته این طرح به همراه طرح جذاب دسته دنده و فرمان اسپرت بیشتر به درد مسابقات لمان میخورد!!

این آئودی که در سال ۲۰۰۸ وارد بازار خواهد شد از چراغ های زنون در جلو و لامپ های ال ای دی در عقب بهره مند است .

در پایان باید این خودرو را رقیبی برای ب ام و و بنز به حساب آورد که باید در برابرشان محک بخورد .