این اتومبیل که به تازگی وارد بازار شده از مشخصات مطلوبی بهره مند است امیدوارم لذت ببرید . اگر قصد خرید خودرو رو دارید با ما مشورت کنید.

طراحی خارجی:

طراحی این خودرو در راستای طراحی دیگر مدل های آئودی صورت گرفته و شما چیز غیزعادی و خاصی را در این طراحی به چشم نمیخورد . جلو نجره آن همانند مدل های دیگر آئودی است و طرح جلوپنجره آن مطلوب است . هواکش های بزرگی که در کنار آن به چشم میخورد علاوه بر آیرودینامیک کردن خودرو به آن زیبایی نیز میبخشد. چراغ های این خودرو به مدل های دیگر آئودی شباهت دارد و جذابیت خاصی به آن میبخشد. در کل ظاهر این خودرو زیبا و عامه پسند است ولی به هیچ وجه طرحی خاص و غیر عادی نیست.

موتور و گیربکس:

مدل مورد آزمایش ما از موتوری به حجم ۳۶۰۰ سی سی استفاده میکند و از نظر تجهیزات در رده پرمیوم قرار دارد که از رده عادی بالاتر است . قیمت این خودرو بین ۴۲۰۰۰ تا ۴۵۰۰۰ دلار متغییر است . 

 موتور این خودرو ۶ سیلندر است و میتواند ۲۸۰ اسب بخار نیرو تولید کند که برای چنین خودرویی با وزن سنگین کم به نظر میرسد البته اگر خواهان قدرت بیشتر هستید مدل ۴۲۰۰ سی سی را انتخاب کنید که قدرت بیشتری تولید میکند ولی در آن صورت دیگر قیمت این اتومبیل به ۶۰۰۰۰ دلار میرسد! و انتخاب را دشوار میکند .

این اتومبیل میتواند از یک گیربکس ۶ دنده دستی نیز استفاده کند .

دینامیک رانندگی:

آئودی همانند مدل های دیگر و طبق سنت دیرینه ی خود! این اتومبیل را نیز مجهز به سیستم ۴ چرخ متحرک کواترو کرد تا علاوه بر این که در نقاط صعب العبور به مشکل بر نخورد در جاده ها نیز از پایداری خوبی برخوردار باشد این اتومبیل به دلیل وزن زیاد خود کمی در مانورها تنبل به نظر میرسد ولی پایداری آن به لطف سیستم کواترو در سطح مطلوبی قرار دارد

طراحی داخلی:

طراحی داخلی این خودرو در مدل مورد آزمایش (پرمیوم) از زیبایی آن چنانی و در حد مرسدس برخوردار نیست و از داشبوردی ساده و در حد دیگر خودروهای آلمانی قرار دارد ولی گول ظاهر آن را نخورید!! در پس این داشبورد ساده موادی با کیفیت فوق العاده و مونتاژ عالی قرار گرفته اند که اگر از طراحی خوبی برخوردار بود به طرحی قابل توجه تبدیل میشد .

در کل طراحی این خودرو نسبتا مطلوب است.

پایان سخن:

اگر چه آئودی با این مدل به موفقیت هایی دست یافته و مییابد ولی این مدل میتواند رقیب خوبی برای ب ام و و بنز باشد تا از یکه تازی در این بازار خودداری کنند.

این اتومبیل در آمریکا نیز از ۴ سال گارانتی و یا ۵۰۰۰۰ مایل برخوردار است که به فروش آن کمک میکند.

اتومبیل مورد آزمایش جزو جدیدترین مدل های لکسس است و با بهره گیری از سیستم 4 چرخ متحرک در کشور آمریکا بین 34000 تا 38000 دلار قیمت دارد! یعنی اندازه یک سوزوکی گراندویتارا در ایران ! (گراندویتارا در آمریکا بین 23000 تا 25000 دلار قیمت دارد).

طراحی خارجی:

این اتومبیل اگرچه از طرحی کاملا جدید در بازار برخوردار نیست ولی مدل 2007 این خودرو تا حدودی مورد بهسازی قرار گرفته " اگر یادتان باشد از زمان عرضه لکسس در سال 1992 همواره طرح ظاهری این خودرو مورد انتقاد قرار داشت لکسس هنوز هم از لحاظ طراحی جرئت و جسارت سایر طراحان اروپایی و حتی آمریکایی خود را بدست نیاورده و این اولین مسئله ای است که پس از دیدن لکسس جلب توجه میکند .  طراحان سعی داشتند تا با اضافه کردن رینگ اسپرت به این خودرو تا حدودی از سادگی این خودرو بکاهند که تا حدودی نیز موفق عمل کرده اند .

طراحی این اتومبیل علی رغم سادگی زیبا ودلنشین است و این چیزی است که در وهله اول از یک اتومبیل اسپرت لوکس انتظار میرود . حالت کشیدگی نوار پنجره ها به قسمت عقب حالتی تهاجمی به این قسمت از خودرو بخشیده است . البته در پس این چهره آرام خودرویی نهفته که در صورتی که پایش بیفتید روی همه را کم خواهد کرد!!

 موتور و گیربکس:

این خودرو همان طور که از نامش پیداست (350) از موتوری به حجم 3500 سی سی نیرو میگیرد که میتواند در نهایت 270 اسب بخار فدرت تولید کند و چنین قدرتی برای این خودرو و با این قیمت نسبتا کافی به نظر میرسد . البته شما میتوانید مدل قوی تر این خودرو را هم سفارش دهید . موتور از کشش خوبی در دورهای بالا برخوردار است و با کمک این موتور عبور از هر نوع سربالایی آسان مینماید .

برای این خودرو یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک وجود دارد که اگرچه چندان چنگی به دل نمیزند ولی راضی کننده است .

طراحی داخلی:

خوب به بخشی میرسیم که لکسس در آن تبحر خاصی دارد و معرفی قسمت های قبلی در حقیقت مقدمه چینی برای رسیدن به این قسمت بود!

لکسس که با فلسفه لوکس بودن به وجود آمد در این مدل نیز حقا که سنگ تمام گذاشته داشبورد ساده ولی فوق العاده زیبا و با کارآیی بالا که در این اتومبیل وجود دارد رانندگی لذت بخشی را به شما خریدار خوشبخت! نوید میدهد.

سیستم راهیاب ماهواره ای که درتصویر ملاحظه میکنید به طور استاندارد بر روی این خودرو نصب میشود و به شما این جرئت را میدهد تا ناشناخته ها را بشناسید.

صندلی های این خودرو از ارگونومی خوبی برخوردارند و شما را تا مدت ها در خود نگ میدارند بدون این که ناراحت شوید و یا احساس خستگس کنید .

ایمنی این خودرو نیز که با برخورداری از 6 ایربگ و انواع و اقسام سیستم های حفاظتی و .. تضمین شده است و گرفتن 5 ستاره لکسس از یورو ان سی ای پی گواهی بر این مدعاست.

پایان سخن:

لکسس خودرویی لوکس و زیباست و به خانواده هایی که علاوه بر زیبایی و راحتی " قدرت نیز تا حدودی مهم است و گاهی اوقات هوس شیطنت بر روی تپه ها را میکنند ! خودروی مناسبی است البته به شرطی که این شیطنت زیاد طولانی نشود زیرا لکسس ماشین صخره نوردی نیست.

قیمت این خودرو نیز در بازار آمریکا مناسب است (در حدود یک زانتیا) و به فروش بیشتر این خودرو کمک میکند . البته اگر در یکی از خیابان های بالاشهر تهران این خودرو را دیدید خیلی تعجب نکنید ! چون اخیرا عده ای با وارد کردن موقت این خودرو به کشور خود را به جرگه ی لکسس سواران و لوکس سواران ! پیوند زده اند!

با تشکر از مطالعه این مطلب .

سینا اسماعیلی.

طراحی خارجی این خودرو بر مبنای یک خودروی ناب ایتالیایی صورت گرفته و توسط جورجتو جیاجیارو انجام گرفته است . شما زیبایی و اسپرت بودن را در چهره ی خشن این خودرو به خوبی در مییابید و چهره ی این اتومبیل شما را به یاد آلفا های دهه ۶۰ می اندازد .

طرح زیبای چراغ های این خودرو به همراه جلوپنجره زیبای آن جذاب جلوه میکند .

در کل طراحی این آلفا طرحی زیبا و جذاب است .

موتور و گیربکس :

این خودرو میتواند به موتورهای دیزل به حجم ۹/۱؛۲/۲ و ۴/۲ لیتر مجهز شود که گونه ی آخر ۲۰۰ اسب بخار نیرو تولید میکند .

بای این خودرو ۲ نوع موتور بنزینی به حجم ۸/۱و ۶/۳ لیتر نیز در نظر گرفته شده است.

همه ی این موتورها استاندارد یورو ۴ را پوشش میدهند .

طراحی داخلی :

طراحی داخلی این خودرو یر مبنای خودروهای کلاسیک صورت گرفته و علی رغم ارگونومی بالای خود حس اسپرت نیز به خود گرفته است .

البته شاید عده ای طرح دریچه های کولر آن را نپسندند ولی مطمئنا این خودرو با پوشش چرم جذاب تر خواهد بود .

این خودرو همچنین در تست تصادف کانون ایمنی اروپا ۵ ستاره را دریافت نموده و ۶ ایربگ و انواع سیستم های ایمنی نیز گواهی بر این مدعاست .

از تجهیزات این خودرو رادیو / سی دی / م پی ۳ - تلفن - هدست بلوتوث و بسیاری از تجهیزات استاندارد دیگر را میتوان نام برد .

طراحی خارجی:

طراحی خارجی این اتومبیل اگرچه  چندان جدید نیست  ولی طرحی است که با کمی خوشبینی به دل مینشیند . البته رینگ های اسپرت این خودرو تا حدودی به جذابیت این اتومبیل کمک کرده . ولی خطوط بدنه و طرح ظاهری این خودرو شما را کمتر به یاد خودرویی آمریکایی می اندازد ! و بیشتر آن را یک ریو ی ارتقا یافته میبینید!

طراحی عقب این خودرو به نظر من از جلوی آن زیباتر است . طرح چراغ های عقب این خودرو بی شباهت به مرسدس بنز سی کلاس نیست . شاید تنها نکته منفی قسمت عقب این خودرو ابعاد بزرگ سپرها و ارتفاع غیر عادی این خودرو در قسمت عقب آن است.

طراحی داخلی:

طراحی داخلی این خودرو را میتوان طرحی مناسب و زیبا دانست که علی رغم این ویژگی ها تا حدودی کلاسیک نیز هست .

طرح دریچه های کولر این خودرو نیز به خوبی صورت گرفته و هماهنگ با کابین است البته شاید عمده اشکال ذخل این خودرو تیرگی بیش از اندازه آن است که باعث میشود داخل خودرو کسل کننده جلوه کند..

کیفیت کابین این شورلت در حد مطلوبی قرار دارد و صندلی های چرم این خودرو شما را به یاد خودرویی لوکس می اندازد.

موتور و گیربکس:

این خودرو از یک موتور ۶ سیلندر وی شکل به حجم ۳۵۰۰ سی سی استفاده میکند که میتواند حداکثر ۲۱۱ اسب بخار نیرو را تولید کند .

قدرت این موتور با توجه به قیمت این خودرو (۱۹۵۰۰۰ الی ۲۰۵۰۰ دلار) قابل توجه است و قطعا نیازهای یک خانواده را هم از لحاظ لوکس بودت و هم از لحاظ اسپرت بودن برطرف میکند.

این خودرو به یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک مجهز شده که با توجه به این که امروزه حتی گیربکس های ۷ دنده اتوماتیک هم به بازار آمده میتواند جزئ نکات منفی این خودرو محسوب شود.

تجهیزات و سایر مشخصات:

قدرت موتور : ۲۱۱ اسب بخار /۵۸۰۰ آر پی ام

گشتاور بر نیوتن متر: ۲۱۴/۴۰۰۰ آر پی ام

تعداد سیلندر: ۶ وی شکل

تعداد سوپاپ : ۱۲  (هر سیلندر ۲ سوپاپ)

تنوع مدل ها :  ال مدل پایه - ال اس (نمونه مورد آزمایش) مدل میانی- اس اس مدل فول

پایان سخن :

اگر چه شورلت قصد دارد تا با ارایه مدل های جدید بازار از دست رفته ی خود را بدست آورد و در این کار تا حدودی نیز موفق بوده ولی شورلت هنوز هم در برابر رقبای کره ای و ژاپنی جای کار زیادی دارد ولی به نظر میرسد این مدل با توجه به قیمت مناسب و قدرت موتور خوبی که دارد بتوند به موفقیت هایی دست یابد.

نکات + :  قدرت موتور مناسب - طراحی داخل زیبا و لوکس - قیمت مناسب- گارانتی مناسب- کیفیت خوب ساخت -.

نکات - : موتور با تکنولوژی قدیمی - مصرف زیاد- گیربکس نا مناسب - طراحی نه چندان زیبا -

طرح بدنه این خودرو از زیبایی و جلوه خاصی بهره میبرد و علی رغم سادگی زیباست و این نقطه ای است که یسشتر اتومبیل های ژاپنی را از همتایان اروپایی و آمریکایی خود متمایز میکند یعنی سادگی و زیبایی  چراغ های جلوی ۲ تکه این اتومبیل که در نگاه اول یک تکه جلوه میکنند به زیبای این خودرو افزوده و رینگ های اسپرت این خودرو جذابیت خاصی را به هوندا ارزانی داشته . 

طرح این خودرو به صورت سدان و ۴ در بوده در صورتی که بخواهید میتوانید مدل ۲ در آن را سفارش دهید .

طراحی عقب این خودرو حداقل در این رنگ چندان دلچسب نیست و شما را یاد اتومبیل های کره ای دهه ۹۰ میندازد . لوله اگزوز اسپرت آن نیز در محل بدی جاسازی شده و بال عقب خودرو نیز به بدترکیبی این خودرو کمک شایانی نمده است . شاید اگر قسمت دوم چراغ که برروی صندوق است نبود طرحی جذاب تر و زیباتر بدست میامد . در کل طراحی ظاهری این خودرو علی رغم برخی کاستی های موجود زیبا و جذاب است و برای یک خریدار مسن و یا جوان مناسب است.

موتور و گیربکس :

هوندا سیویک نسل جدید  از یک موتور ۶ سیلندر وی شکل یا چهارسیلندر خطی بهره میبرد که ما گونه ی ۴ سیلندر را برای آزمایش انتخاب کردیم.

موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری این اتومبیل که تکنولوژی متغییر بودن باز و بسته شدن سوپاپ ها (موجود در تویوتا کرولا) میتواند ۱۹۷ اسب بخار ! قدرت تولید کند که واقعا برای چنین موتور و با چنین جثه ای فوق العاده است .

البته اگر خواهان رسیدن به قدرت کامل موتور هستید باید لحظاتی صبر و حوصله به خرج دهید زیرا حداکثر قدرت از ۶۰۰۰ آر پی ام به بالا بدست می آید. هئندا با این موتور بین ۲۰۰۰۰ تا ۲۲۰۰۰ دلار قیمت دارد (مقایسه کنید با خودروهای خودمان) . برای این خودرو یک گارانتی ۶۰۰۰۰ مایلی یا ۸۰۰۰۰ کیلومتری نیز در نظر گرفته شده که کاملا مناسب است.

از رقبای این اتئمبیل میتوان مزدا ۳ (که قبلا در این وبلاگ معرفی کرده ایم ) و میتسوبیشی لنسر و سوبارو ایمپرزا را نام برد که همگی ژاپنی هستند. البته در آمریکا شوی (شورلت) کوبالت اس اس سدان نیز رقیبی برای سیویک محصوب میشود.

این خودرو فقط از یک گیربکس ۶ دنده دستی میتواند بهره ببرد و فعلا گونه ی اتوماتیک برای این خودرو قابل سفارش نیست.

تجهیزات و سایر مشخصات :

این اتومبیل از رینگ های سیلور ۱۷ اینچی سود میبرد و ابعاد لاستیک ها نیز P/215/45R17

است که برای چنین اتومبیل نسبتا مناسب است .

سایر تجهیزات که به طور استاندارد نصب میشوند ترمز ضد قفل ای بی اس و سیستم ای بی دی به همراه سیستم کنترل پایداری خودرو است که همه و همه در چنین خودرو با این قیمت به طور استاندارد موجود است (قابل توجه خودروسازان ببخشید مونتاژ کاران وطنی).

طراحی داخلی :

طراحی داخلی  این اتومبیل کاملا برعکس طراحی خارجی آن است و طراحان انتقام سادگی ظاهری را از داخل اتومبیل گرفته اند! زیرا طرح داخلی هوندا یک طرح کاملا غیر عادی و شاید با کمی خوشبینی آن را زیبا خواند  طرح دریچه ها ی کولر نیز ممکن است مورد پسند عده ای قرار نگیرد (مثل من ) ولی باید قبول کرد که کابین از ارگونومی خوبی برخوردار است . البته تکمه های پیچی این خودرو را به مرسدس بنزهای دهه 70 مبلادی شبیه میکند که این طرح کلاسیک ! در کنار طرح ناهمگون فضا ! شما را دلسرد کرده و وادار میکند تا دیگر به آن فکر نکنید.

طرحی دسته دنده در محل مناسبی قرار گرفته و بیشتر شما را در رانددگی های اسپرت یاری میدهد تا در رانندگی در شهر.

طرح سرعت سنج این خودرو نیز همانند سیتروئن سی 4 صورت گرفته و شما احساس سواری در یک کابین اف-16 را میکنید! البته باید قبول کرد که طرح سرعت سنج زیباست و کمتر در خودرویی با این قیمت یافت میگردد.

در کل طراحی داخلی هوندا با وجود ناهماهگی های نسبتا زیادی که دارد طرحی دلچسب وزیبا از آب در آمده و شاید برای کسانی که چندان به جزئیات توجه نمیکنند مناسب تر باشد.

صندوق بار این خودرو با این اندازه بدنه کوچک مینماید البته برای خانواده های خارجی که در یک مسافرت به جز چوب اسکی وسایل چندانی بر نمیدارند چندان مهم نیست ولی برای ما ایرانی ها حکم حیاتی دارد! جون در ایران بعد از ظاهر صندوق عقب مرود توجه قرار میگیرد.

پایان سخن :

در پایان باید هوندا سیویک نسل جدید را خودرویی بروز (مثل این وبلاگ )

زیبا و با قیمت خوب و مشخصات فنی مطلوب نام برد و البته در کنار این ها موارد

منفی چون فضای کم صندوق عقب " طراحی داخلی نه چندان عامه پسند

عدم وجود گیربکس اتوماتیک " و چند مورد دیگر را نام برد .

در ادامه شما را بهدیدن عکس هایی از خودرو دعوت میکنم.

مطلب خوبی بود ؟ جون من اگه میخواین بردارین با ذکر منبع .

  کلی وقا صرف کردم تا تایپش کنم (البته وقت فکر کردن رو هم اضافه کنید!)

طراحي خارجي :

اگر چه طراحي ظاهري اين خودرو چندان جديد نيست و تا حدودي خسته كننده به نظر ميرسد ولي بايد گفت طرحي است كه از نقاط قوت بالايي بهره مند است . چراغ هاي جلوي اين خودرو با فرم مستطيل شكل خود كه حس از حدقه بيرون زدن را به شما القا ميكنند به همراه سپرهاي نقره اي رنگ جلو مجموعه ي نسبتا زيبايي را جلوه ميكنند .

رينگ هاي اسپرت اين خودرو چندان بزرگ نيست ولي در سطح قابل قبولي براي يك خودروي 25000 دلاري هيبريدي قرار دارند .

طراحي اين خودرو در قسمت عقب بيش از اندازه ساده است و چراغ هاي كوچك موجود در عقب اين خودرو شما را به ياد خودروهاي دهه نود مي اندازد .

در كل فرم طراحي اين اس يو وي را بايد فرمي محتاطانه و به دور از ظرافت هاي چندان دانست كه تنها به عامه پند بودن بسنده كرده .

طراحي داخلي :

درون اين خودرو هم  مانند بيرونش ساده است ولي اين بار بايد گفت كه زيباتر از خارج خود است و اين به خاطر وجود قطعات پلاستيكي فلز نماست كه زيبايي بيشتري به اين خودرو بخشيده . طرح دسته دنده و ادوات و نشان دهنده ها همه مانند يك خودروي عادي است ولي كامپيوتر موجود در ميان داشبورد اطلاعاتي را دباره ي وضعيت موتور برقي و بنزيني به شما ارايه ميكند تا از وضعيت خودرو آگاه شويد .

صندلي هاي اين خودرو از ارگونومي مناسبي برخوردار هستند و ميتوانند پاسخگوي يك خانواده ي 5 نفره باشند .

طرح سرعت سنج نيز همرنگ فضاي داخلي اتومبيل است و باعث هماهنگي هرچه بيشتر كابين ميگردد.

موتور و گيربكس :

مهمترين مشخصه اين موتور هيبريدي بودن آن است . يعني از يك موتور برقي و يك موتور بنزيني تشكيل شده و در دورهاي پايين كه معمولا در داخل شهر است به خاطر آلودگي بيشتر موتور درون سوز موتور برقي به كار افتاده (تا جايي كه شارژ دارد ) و در صورت تمام شدن شارژ موتور بنزيني به عناون كمپرسور عمل ميكند . در سرعت هاي بالا نيز موتور بنزيني به تنهايي يا به صورا تواءم با موتور برقي كار ميكنند . بدين ترتيب مصرف سوخت تا ميزان نسبتا زيادي كاهش ميابد .

موتور اين فورد يك موتور به حجم 2300 سي سي است كه ميتواند 155 اسب بخار نيرو توليد نمايد .

اين ميزان نيرو براي يك اس يو وي كوچك خانوادگي كاملا مناسب است و در قابليت هاي ديناميكي اين خودرو موثر است .

اين خودرو به يك گيربكس 4 دنده اتوماتيك بهره مند است .

پايان سخن :

در پايان بايد فورد ايكيپ هيبريدي را خودرويي مناسب براي يك خانواده ي 5 نفره دانست كه به خودروهاي اس يو وي نيز علاقه مند است و پول زيادي هم براي خريد اين خودروها ندارد .

اما در ايران تا وقتي كه قيمت بنزين اين قدر ارزان است ديگر كسي ككش هم نميگزد ! تا مصرف سوخت برايش مهم باشد !