طراحی خارجی :

طراحی خارجی این خودرو باید طوری میبود تا بتواند جایگزین خلفی برای مدل قبلی و بسیار پرفروش خود به خصوص در آمریکا باشد . به همین دلیل طراحی این خودرو با دقت و ظرافت خاصی صورت گرفته و حتی بدبین ترین منتقدان نیز آن را زیبا مینامند .

طراحی مدل جدید این خودرو تا حدودی به مدل قبلی خود نیز شباهت دارد و چراغ های آن نیز از فرم کشیده ای برخوردارند . ضمن این که دیگر درقسمت عقب از آن طرح عجیب و غریب مرتفع کمری! خبری نیست و طرح پشت ان قابل قبول تر شده است.

در کل طراحی خارجی این خودرو را زیبا " جذاب و دوست داشتنی نامید که میتواند با استفاده از خوشنامی تویوتا در هر کجا از دنیا و به خصوص ایران به فروش مناسبی دست یابد .

البته پیش بینی من این است که این خودرو اگر با قیمتی در محدوده ی کمری قبلی عرضه شود حتما بازار فوق العاده ای خواهد داشت.

طراحی داخلی :

طراحی داخلی این خودرو واقعا زیباست حتی در مدل پایه (مدل مورد آزمایش) نیز این طرح هم چنان جذابیت و زیبایی خود را به همراه دستگاه جی پی اس زیبای خود حفظ کرده است البته وقتی بدانید که شما در برابر این خودروی زیبا در بازارهای جهانی برای مدل پایه ۱۷۵۰۰۰ دلار بپردازید این زبایی در نظراتان زیباتر نیز جلوه خواهد کرد!!!

طراحی غربالک فرمان این خودرو زیباست و با قطعات چوبی رنگ روشن روی داشبورد هماهنگی کامل دارد ضمن این که از روی فرمان میتوانید سایر وسایل را نیز کنترل کنید.

ارگونوی و داشبورد زیبای این خودرو نیز نظر هر بیننده ای را به خود جلب میکند

شاید تنها ایراد کوچکی که بر طرحی داخلی این خودرو میتوان گرفت بی روح بودن فضای آن و عدم استفاده از رنگ های گرم و جذاب است که با توجه به نوع خودرو (خانوادگی) معقول جلوه میکند.

موتور و گیربکس:

مدل مورد بررسی از نوع سی ای یا پایه بوده و از موتوری به حجم ۲۴۰۰ سی سی ۴ سیلندر دارای سرسیلندرهای دوچ میباشد  که حداکثر در دور موتور ۶۰۰۰ ۱۵۸ اسب بخار نیرو تولید میکند .

این خودرو به یک گیربکس ۵ سرعته دستی مجهز است که با توجه به قیمت خودرو طبیعی است ولی کاش سازنده این خودرو را با دنده ۶ سرعته به بازار عرضه مینمود.

پایان سخن :

در پایان کمری ۲۰۰۷ را باید خودرویی مطلوب و با ظاهر و داخل در خور توجه نامید که در صورت عرضه در کشور با قیمت مناسب قطعا قیب جدی تری برای نیسان ماکسیما  و هیوندای سوناتا خواهد بود که به نظر من از پس هر دوی آن ها بر می آید.

    منتظر نظرات گرم شما دوستان هستم .

ما نیز به عنوان یکی از وبلاگ های تخصصی خودرو در صدد برآمدیم تا این خودروی جدید را مورد آزمایش قرار دهیم . (لطفا تا آخر بخوانید).

با نظرات خود ما را دلگرم کنید تا این وبلاگ را هر روز بروز کنیم. متشکرم.

طراحی بدنه:

طراحی این خودرو بی شباهت به دیگر مدل های مزدا نیست و شباهت این خودرو با نسل قبلی آن یعنی مزدا پراتژی (۳۲۳ خودمان) کاملا مشهود است . جلو پنجره این خودرو مانند دیگر مدل های مزدا است و در کل طرح ظاهری عامه پسند و زیبایی دارد . رینگ های اسپرت آن نیز به جذابیت ظاهری این خودرو می افزاید . شاید نکته ای کخ در نگاه نخست چندان به چشم نیاید ولی یک عیب محسوب میشود عدم وجود پروژکتور جلو است که در خودرویی با قیمت ۱۳۰۰۰ دلار در بازار آمریکا چندان عجیب نیست (جالب اینجاست که مزدا ۳۲۳ نیز در بازار های جهانی ۱۳۰۰۰ دلار قیمت دارد ولی درایران به دو برابر قیمت فروخته میشود ! امیدواریم مزدا ۳ نیز به این سرنوشت دچار نشود!)

در کل اگر دوستار خودورهای ژاپنی هستید این اتنومبیلی مناسب برای شماست.

طراحی عقب این خودرو نیز توسط شرت مزدا صورت گرفته و مدل هاچ بک را به صندوقدار تبدیل نموده اند.    چراغ های عقب این خودرو بی شباهت به ام ایکس ۵ مزدا نیست . در کل قسمت عقب از هماهنگی چندان جالبی با قسمت جلو برخوردار نیست که شاید یکی از علل آن فرم اصلی این خودرو که همان هاچ بک بوده است.

موتور و گیربکس:

این خودرو میتواند از دو نوع موتور که یکی همانند مدل مورد آزمایش از حجم ۲ لیتر برخوردار بوده و احتمالا این موتور برای بازار ایران در نظر گرفته میشود که ۱۵۰ اسب بخار نیرو تولید میکند که قدرت بسیار خوبی نسبت به حجم موتور است . موتور بعدی موتوری ۴ سیلندر و به حجم ۳/۲ لیتر است که ۱۶۰ اسب بخار نیرو تولید میکند .

این خودرو میتواند از یک گیربکس ۵ دنده دستی یا ۴ دنده اتوماتیک نیز استفاده کند .

طراحی داخلی:

طراحی داخلی این خودرو همانند دیگر خودورهای ژاپنی از موادی ارزان قیمت ولی با ظاهر خوب  استفاده میکند و این دقیقا نکته ای است که کره ای ها هنوز به آن نرسیده اند .

ارگونومی این ماشین در سطح مطلوبی قرار دارد و شما در استفاده از کلید ها مشکل چندانی ندارید . تکمه هایی که بر روی فرمان قرار دارند امکان کنترل ضبط صوت را به شما میدهند .

طراحی کابین این خودرو تا حدودی کسل کننده و خسته کننده است و بخشی از آن به علت اتفاده از رنگ های تیره در طراحی داشبورد این خودرو است که سازنده میتوانست با استفاده از رنگ های کرم و روشن به کابین آن جذابیت بیشتر یببخشد .

در کل کابین این اتومبیل جادار و با خوشبینی آن را زیبا نیز نامید و در کل از مزدا ۳۲۳ که خحودرویی با تکنولوژی یک دهه پیش است بهتر است .(امیدواریم سازنده حداقل مزدا۳ را به قیمت ۳۲۳ عرضه کند ! و خدای نکرده فکر عرضه آن به قیمت ماکسیما را نکند!).

پایان سخن:

در کل مزدا ۳ خودوریی است با تکنولوژی روز که میتواند در صورت عرضه با قیمتی مناسب و تبلیغات مناسب جایگزین خلفی برای مزدا۳۲۳ باشد . ضمن این که به علت قدرت موتور بالای آن و خوشنامی محصولات مزدا در ایران در صورت تبلیغ و معرفی مناسب به فروشی عالی دست پیدا کند و رقیبی قدرتمند برای خودروهایی در این رده باشد .

امیدواریم سارنده این خودرو را با تجهیزات و قیمت مناسب عرضه کند تا شاید خودروسازی کشورمان بار دیگر با تکنولوژی روز پیش برود! (کاری که هنوز محقق نشده است!!).

موفق باشید                                                                                                               

written by :sina esmaily

written in : auto2006.blogfa.com

copy write 2006